VELEGGIATA DI INIZIO ESTATE DEDICATA A MAURO MESSINA

                                                

                                                          CENTRO VELICO LE SIRENE
V                                             VELEGGIATA DI INIZIO ESTATE

MEMORIAL MAURO MESSINA

 29 GIUGNO 2014

ISTRUZIONI E BANDO

1.       COMITATO ORGANIZZATORE E SEGRETERIA:

A.S.D.Centro Velico Le Sirene  base nautica :  lungomare Giovanni Paolo II – Nettuno

Tel. e Fax. 06.9805862 - Cell. 348.9029084

Sito: www.centrovelicolesirene.com   Mail: info@centrovelicolesirene.com  

Blog: www.centrovelicolesirene.blogspot.com; http://veleggiataferragosto.blogspot.it/

2.       ISCRIZIONI

2.1      Le iscrizioni vanno regolarizzate presso la segreteria organizzativa del C.O.

2.2      La quota per la partecipazione alla veleggiata è pari ad Euro 15,00 a persona ; gli U.18 € 10,00 a persona ;

2.3      La quota d’iscrizione dovrà pervenire presso la segreteria organizzativa entro le ore 11.00 del giorno della veleggiata.

2.4      Per  fruizione imbarcazione sociale contributo extra sportivo pari a € 10,00 .

3.       PROGRAMMA

3.1    La manifestazione si articolerà nella giornata di domenica 29 giugno  2014.

3.2    Il segnale di avviso della prova sarà esposto alle ore 14.00

3.3    Non sarà  esposto nessun segnale di Avviso dopo le ore 17:00

 3.4  Potranno essere disputate fino ad un massimo di 3 (tre) prove .

4.       CLASSI AMMESSE

4.1   Derive e Multiscafi open.

5.       AMMISSIONE

5.1   Saranno ammessi solo equipaggi in possesso di tessere FIV valide per l'anno in corso vistate nella parte relativa alla visita medica.

5.2 Tutte le imbarcazioni dovranno avere una copertura assicurativa conformemente al corsivo F.I.V.  RR n. 68.

6.       REGOLE

Si applicano i seguenti regolamenti:

6.1      Regolamento di regata ISAF 2013 – 2016 con corsivo FIV;

6.2      Normativa FIV per l’attività agonistica 2013;

6.3      Bando di regata, queste istruzioni di regata, comunicati del C.O. e del CdR.

7.       SISTEMA DI PUNTEGGIO

7.1     Verrà applicato il punteggio minimo secondo l'Appendice A del R.R.

7.2     Verrà usato un sistema di compensazione (che in ogni caso non sarà oggetto di richiesta di riparazione).

8.      PREMI E PREMIAZIONE:

8.1          1°, 2°, 3° classificati in tempo compensato, con un rapporto 1 a 5.

9.   SEGNALI A TERRA

10.1      Le segnalazioni fatte a terra verranno esposte sull'Albero dei segnali posto al centro della base nautica.

10.2      Quando il pennello Intelligenza viene esposto a terra, la regata odierna è differita. Il segnale di avviso sarà alzato non meno di 45 minuti dopo che questo segnale sarà stato ammainato

11.  PERCORSO

11.1      Il Campo della veleggiata  sarà posizionato nello specchio acqueo antistante la base del CVLe Sirene (cd campo Sirene ovvero lat: 41°26’ 691’’N 41°26’ 795’’- long: 12° 40’ 855’’ wgs DATUM 85 r 0,5 mn ).

11.2      Il percorso sarà di tipo a triangolo, (vedere Allegato "A").

11.3      Le boe dovranno essere lasciate tutte a sx tranne la boa d’arrivo a dx nell'ordine seguente:

P -1-2-3 -1 -2 -3 -A

P -1bis - 3 -1 bis- 3 -A (Optimist)

11.4      La boa di partenza sarà di forma cilindrica e colore giallo, dopo la partenza diventa boa di percorso 3; le boe di percorso (1 e 2) saranno di forma cilindrica e rispettivamente di colore  giallo e arancione; la boa di arrivo sarà di forma cilindrica e di colore rosso .(vedi allegato).

13. PARTENZE E RICHIAMI:

13.1     Le partenze saranno date come da regola 26. RR

13.2      La bandiera di classe per le derive sarà la lettera “F” del c.i.s. mentre quella per gli optimist sarà la lettera “G” del c.i.s. ( ape maia) . Partiranno prima le open e poi gli optimist, comunque prestare attenzione al battello comitato.

13.3      La linea di partenza sarà tra una bandiera arancione posta sul battello del comitato di regata, situato all'estremità di dritta della linea di partenza, e la boa di partenza situata all'estremità di sinistra della stessa.

13.4      Procedura di partenza

Bandiera di classe   Avviso	Issata Bandiera di classe	1 suono	-5 minuti
Preparatorio	Issata bandiera "P" del C.I.  o nera	1 suono	-4 minuti
Ultimo minuto	Ammainata bandiera “P”  o nera	1 suono	-1 minuto
Bandiera di classe   Partenza	Ammainata Bandiera di classe.	1 suono	0 minuti

13.5      Le barche, prima del segnale di partenza, salvo cause di forza maggiore, dovranno passare sotto il Battello Comitato e farsi riconoscere.

13.6      Una barca che parta più di 5 (cinque) minuti dopo il suo segnale di partenza sarà classificata "Non partita - DNS". Ciò modifica la regola A4.1.

14. CAMBIO DI PERCORSO E RIDUZIONE:

14.1      Non sono previsti cambi di percorso..

14.2     Il Comitato di Regata potrà ridurre il percorso ma non prima del compimento del primo lato di poppa.

14.3     In caso di riduzione del percorso; se la bandiera “S” del C.I. (quadrato blu in campo bianco) sarà esposta vicino alla boa 1 -  l’arrivo sarà preso tra quella boa da girare che sarà boa di arrivo e il battello con la bandiera “S”; se la bandiera “C ” sopra “S” del C.I. sarà esposta alla boa 3 di poppa l’arrivo sarà preso tra l’originale boa A di arrivo e la bandiera blu esposta sul battello del CdR  senza compiere altri giri.

15  ARRIVO

15.1      La linea di arrivo sarà tra la bandiera blu  posta sul battello del Comitato di Regata situato all'estremità di destra della linea di arrivo, e la boa di arrivo A  all'estremità opposta.

16. SISTEMA DI AUTOPENALIZZAZIONE

16.1     Ogni concorrente che si auto penalizzi dovrà compilare l'apposito modulo disponibile presso la segreteria della manifestazione entro la fine del tempo per le proteste.

16.2      Vengono parzialmente modificate le RR 44.1 e 44.2 nel senso che varrà come auto penalizzazione un solo giro completo di una virata e una abbattuta al posto dei due giri completi di due virate e due abbattute.

16.3      La mancata compilazione comporterà una penalizzazione in punti pari al 10% del numero degli iscritti nella propria classe/categoria, arrotondati per eccesso.

17. TEMPO LIMITE

            Il tempo limite è stabilito come segue:

17.1      Se nessuna barca gira la boa 1 entro 1 (una) ora, la regata sarà interrotta. Se nessuna barca arriva entro 90’ la regata sarà interrotta

17.2      Le barche che non arrivano entro 40 minuti dopo che la prima barca ha compiuto il percorso ed è arrivata saranno classificate "Non arrivate - DNF".

17.3      La prova non completata entro 60 minuti prima del tramonto (effemeridi locali) dovrà essere interrotta o annullata ,qualora non fosse arrivato neanche il primo concorrente della classe.

18. PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONI

18.1      La barca che protesta, oltre ad attenersi a quanto prescritto dalla regola 61, deve informare il Comitato di Regata , immediatamente dopo l'arrivo, contro quale barca intende presentare la protesta o richiesta di riparazione,  pena l'inaccettabilità della protesta o richiesta di riparazione. Sarà sua responsabilità accertare che i membri del CdR abbiano chiaramente compreso l'informazione. (Ciò modifica le regole 61.1 (a) e 63.5).

18.2      Il tempo limite per la presentazione delle proteste è fissato in 60 minuti dopo che l'ultima imbarcazione sia arrivata nell'ultima prova della giornata. Lo stesso tempo limite si applica anche a tutte le proteste presentate dal Comitato di Regata e per la presentazione di richieste di riparazione. Ciò modifica le regole 61.3 e 62.2.

18.3      I comunicati verranno affissi appena possibile dopo il tempo limite per la presentazione delle proteste, per informare i concorrenti delle udienze in cui essi sono parti in udienza oppure sono indicati come testimoni. Le udienze saranno tenute nella sala della giuria con inizio nel giorno e all'ora indicata nel comunicato.

19. NORME DI SICUREZZA

19.1     È fatto obbligo per tutta la durata della regata, ovvero dall’uscita in mare fino al rientro, a tutti i concorrenti di indossare il giubbotto di salvataggio o altro adeguato salvagente personale e portare addosso un coltello taglia cime. Anche il personale in assistenza dovrà sempre indossare il salvagente.

19.2     La muta da sommozzatore non è considerata un adeguato salvagente personale

19.3      Tutti quelli che non sono rimessati presso la base della manifestazione devono, al rientro  presso i rispettivi Circoli, comunicarlo telefonicamente con la segreteria del CVS.

19.5      Le barche che si ritirano devono fare di tutto per avvertire il Comitato Organizzatore del loro rientro, anche se costretti a riparare in luogo diverso dal convenuto o presso i Circoli di appartenenza.

19.7      Le barche che hanno terminato la regata non devono danneggiare quelle ancora in regata.

19.8      Le barche, prima del segnale di partenza, salvo cause di forza maggiore dovranno passare sotto il Battello Comitato e farsi riconoscere.

20. ATTREZZATURE E CONTROLLI DI STAZZA

20.1      Una barca o la sua attrezzatura potranno essere sottoposte a controllo in qualsiasi momento per accertarne la rispondenza alle regole della classe ed alle istruzioni di regata.

21. SEGNALI DI PERICOLO

21.1    Uno stato di pericolo causato dall'approssimarsi di una perturbazione o da qualsiasi altra causa sarà segnalata esponendo sul Battello Comitato, e possibilmente anche su gli altri Battelli ufficiali, la Lettera" N " su " Intelligenza" appoggiata da ripetuti segnali acustici.

21.2      I concorrenti dovranno prontamente tornare a riva . Cessato lo stato di pericolo il CdR potrà far disputare o ripetere la prova alzando la Lettera" L" C.I .

22.   RESPONSABILITÀ

Come da regola fondamentale ISAF 4 , i partecipanti alla regata prendono parte alla stessa sotto la loro piena ed esclusiva responsabilità, i Concorrenti sono gli unici responsabili per la decisione di prendere parte o di continuare la regata. Gli Organizzatori ed il Comitato di Regata declinano ogni e qualsiasi responsabilità per danni che possono subire persone e/o cose, sia in terra che in acqua, in conseguenza della loro partecipazione alla regata di cui alle presenti Istruzioni di Regata. È competenza dei Concorrenti decidere in base alle loro capacità, alla forza del vento, allo stato del mare, alle previsioni meteorologiche ed a tutto quanto altro deve essere previsto da un buon marinaio, se uscire in mare e partecipare alla regata, di continuarla ovvero di rinunciare.

23.   PUBBLICITA’

23.1      La pubblicità è  libera secondo regulation 20 ISAF, con obbligo di mostrare all'iscrizione la licenza FIV valida per il 2013.

23.2      Ai concorrenti potrà essere richiesto di esporre pubblicità degli sponsor della manifestazione.

ALLEGATO   A

Percorso

                                             P- 1-2-3 -1 -2 -3 –A ( 2 giri)

P -1bis - 3 -1 bis -3- A (2 giri optimist)

PRESCRIZIONE ON LINE 
https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHUyeWFuQ3dRT0VleHZpaU9fa1lhY0E6MQ

commemorazione di Giorgio Keil

L'Ultima Passaggiata di Giorgio nel Luogo dei Ricordi.

domenica 9 febbraio 2014 dalle ore 11.00 alle 12.00 a Nettuno,  presso l'arenile del Centro Velico Le Sirene , cerimonia laica di commiato per Giorgio Keil .

Alla presenza delle autorità cittadine rappresentate dal Vicesindaco Giuseppe Combi , gli amici dll'Istituto Culturale Italo-Tedesco accompagneranno l'urna cineraria di Giorgio per un ultima passeggiata sui luoghi a lui più cari .

 

http://www.anzionettuno.com/news.asp?idnews=4719